Участвовал:
AleX-82
Город: Харьков
На ХТ с: 2019 года
Сообщений: 14 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
На ХТ с: 2019 года
Сообщений: 14 Профессия:
Интересы:
ICQ:
WWW:
Репутация: 0
Профиль: на форуме
На сайте был 05/06/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
Профиль: на форуме
На сайте был 05/06/2022
Отправить личное сообщение
Найти сообщения пользователя
Найти темы пользователя
Зафрендить / Заигнорить
no report, no news, no articles, no funny...but we have a last posts :)
Кому нужны чертежи при производстве?Заржавевшие стереотипы???
Чувак ты сделал мне вечер
Хотя на призрачном нашем ХВЗ тебя наверное сейчас поддержат)Действительно,порой кажется что там идет сборка чего попало как попало,главное кЕтай и по дешевле)))Выше указывал на их детские болезни.
И sapsanx4 правильно все написал.По сути,зачем в ущерб своему производству,кормить кЕтай?
На том же велозаводе,кто мешает нанять грамотный персонал,желательно из круга велолюбителей,купить/взять в кредит необходимое оборудование,у тех же японцев(они слышал оч.охотно идут на контакт) и делать хорошо свое у себя.Зарабатывать самим а не нести деньги китаю.Но,имеем то,к сожалению,что там рулят люди ваши с кочегаром единомышленники.
Я, имея велосипеды и со старым советским диамтером рулевой и с современным увеличенным - не вижу у этой последней никаких преимуществ. Ее имеет смысл использовать только если трубы рамы толстые чтобы не получилось что диаметр труб больше чем диаметр рулевого стакана. Так сделано у моего крымского "Руггеля" - у него рама из одной хребтовой трубы.
Вертикальные прорези под заднюю ось крайне неудобны там что в такую раму можно поставить только трещотку или кассету, тогда как косые прорези позволяют ставить и трещотку, и кассету, и планетарку, и односкоростную втулку, и сделать велосипед-фикс. Особенно это актуально при капремонте, поэтому если кто покупает велосипед для многолетнего использования в хозяйственных целых то всегда выбирают модель с косыми прорезями а не с вертикальными.
Скорее всего тот кто отвечает за модельный ряд на "велозаводе" ваш единомышленник)))
1,1\8 вилка проще в установке и регулировке,с ней конструкция в целом жестче на кручение,даже на тонких трубах.Да,если вы просто катаетесь с вертикальной посадкой и средней скоростью 15-17 км\ч,и за руль просто рулите,вам без разницы что за рулевая)))Но если все таки ездите чуть интенсивнее чем просто прогулка в парке,разница заметна сразу.Сейчас спортики все больше на конусных ездят,просто так что ли?
За дропауты,Зачем покупать турист и колхозить из него украину?Не проще ли сразу купить украину?А мультиспид все таки делать с правильными для него дропами.
Конечно наилучшие пожелания нашему призрачному велозаводу,не это не сарказм,действительно хочется что бы у нас были серьезные велопроизводители и ХВЗ был одним из них,но,с таким подходом хлопцы с околобарабашовских велоцехов вас обойдут.
Вот серьезно,сколько десятков лет вы производите и продаете велосипеды?А детских болезней уйма!
1-Дайте по рукам сборщику,там все накидано на вел на отъебись,авось покупатель сам механит,исправит если что!Так считаете?Спицовка колес неверная,присмотритесь где нипеля расположенны.Тросики нормальной длинны и правильно сделайте.
2-Конструктив.Ну не нравятся потребителям так собранные рамы,серьезно,за это время даже китаезы свой стальной дешман аргоном достаточно аккуратно варить научились!Рулевую уже лет 10 назад нужно было на 1,1\8" переводить,дюйм уже не актуальный стандарт.Да и поведение вела с рулевыми 1,1\8 заметно лучше.Сужение подседельной за чем делаете?Проще и крепче не лепить это недоразумение,а сделать просто ровную трубу с хомутом на подседел 27,2мм без перемены диаметра.Задние дропауты и эксцентриковая втулка несовместимы.На таком тонком металле при усилии на педали ось будет смещатся.Да и зачем для многоскоростного велосипеда горизонтальные дропы?Вертикальные пробовали не?Скажу по секрету,они лучше)))
3-Комплектация.Педали не для туризма явно,седушка для пляжного круизера с вертикальной посадкой,а не для езды далеко и долго.С таким седлом покупатели вас проклянут))))Рассмотрите лучше что то бюджетное но ближе к шоссе.Вынос руля другой для туриста нужен,этот на украиноподобное,или парковокатальное хорош.Тут с более острым углом уместен,и внешне и функционально.
4-наймите фотографа.Хорошие художественные фото помогут продать вашу продукцию.
Ну,наш велоколлектив будет на площади.У нас велодень состоится в любом случае)
Господа велолюбители,официальная отмена ВД еще не означает того,что мы не сможем просто собраться на площади и провести его просто так.Потусить,отметится,пообщаться и т.д.
Можно по маршруту критическую массу организовать,можно просто катнуть потом куда нибудь.
GDR писал(а):
Що ти несеш, які в біса креслення і кому вони зараз потрібні?!? 
Як із вас витравити заржавілі стереотипи, адже більшість велобрендів також використовує китайські комплектуючі? Є власник ТМ ХВЗ який її використовує, замовляючи готові велокомплекти на наш ринок. А всі ваші старто-спорти - давним давно нафталіновий нафталін з яким возяться лише безнадійні кроководи 
Як із вас витравити заржавілі стереотипи, адже більшість велобрендів також використовує китайські комплектуючі? Є власник ТМ ХВЗ який її використовує, замовляючи готові велокомплекти на наш ринок. А всі ваші старто-спорти - давним давно нафталіновий нафталін з яким возяться лише безнадійні кроководи Кому нужны чертежи при производстве?Заржавевшие стереотипы???
Чувак ты сделал мне вечер Хотя на призрачном нашем ХВЗ тебя наверное сейчас поддержат)Действительно,порой кажется что там идет сборка чего попало как попало,главное кЕтай и по дешевле)))Выше указывал на их детские болезни.
И sapsanx4 правильно все написал.По сути,зачем в ущерб своему производству,кормить кЕтай?
На том же велозаводе,кто мешает нанять грамотный персонал,желательно из круга велолюбителей,купить/взять в кредит необходимое оборудование,у тех же японцев(они слышал оч.охотно идут на контакт) и делать хорошо свое у себя.Зарабатывать самим а не нести деньги китаю.Но,имеем то,к сожалению,что там рулят люди ваши с кочегаром единомышленники.
Kochegar писал(а):
Я, имея велосипеды и со старым советским диамтером рулевой и с современным увеличенным - не вижу у этой последней никаких преимуществ. Ее имеет смысл использовать только если трубы рамы толстые чтобы не получилось что диаметр труб больше чем диаметр рулевого стакана. Так сделано у моего крымского "Руггеля" - у него рама из одной хребтовой трубы.
Вертикальные прорези под заднюю ось крайне неудобны там что в такую раму можно поставить только трещотку или кассету, тогда как косые прорези позволяют ставить и трещотку, и кассету, и планетарку, и односкоростную втулку, и сделать велосипед-фикс. Особенно это актуально при капремонте, поэтому если кто покупает велосипед для многолетнего использования в хозяйственных целых то всегда выбирают модель с косыми прорезями а не с вертикальными.
Скорее всего тот кто отвечает за модельный ряд на "велозаводе" ваш единомышленник)))
1,1\8 вилка проще в установке и регулировке,с ней конструкция в целом жестче на кручение,даже на тонких трубах.Да,если вы просто катаетесь с вертикальной посадкой и средней скоростью 15-17 км\ч,и за руль просто рулите,вам без разницы что за рулевая)))Но если все таки ездите чуть интенсивнее чем просто прогулка в парке,разница заметна сразу.Сейчас спортики все больше на конусных ездят,просто так что ли?
За дропауты,Зачем покупать турист и колхозить из него украину?Не проще ли сразу купить украину?А мультиспид все таки делать с правильными для него дропами.
Конечно наилучшие пожелания нашему призрачному велозаводу,не это не сарказм,действительно хочется что бы у нас были серьезные велопроизводители и ХВЗ был одним из них,но,с таким подходом хлопцы с околобарабашовских велоцехов вас обойдут.
Вот серьезно,сколько десятков лет вы производите и продаете велосипеды?А детских болезней уйма!
1-Дайте по рукам сборщику,там все накидано на вел на отъебись,авось покупатель сам механит,исправит если что!Так считаете?Спицовка колес неверная,присмотритесь где нипеля расположенны.Тросики нормальной длинны и правильно сделайте.
2-Конструктив.Ну не нравятся потребителям так собранные рамы,серьезно,за это время даже китаезы свой стальной дешман аргоном достаточно аккуратно варить научились!Рулевую уже лет 10 назад нужно было на 1,1\8" переводить,дюйм уже не актуальный стандарт.Да и поведение вела с рулевыми 1,1\8 заметно лучше.Сужение подседельной за чем делаете?Проще и крепче не лепить это недоразумение,а сделать просто ровную трубу с хомутом на подседел 27,2мм без перемены диаметра.Задние дропауты и эксцентриковая втулка несовместимы.На таком тонком металле при усилии на педали ось будет смещатся.Да и зачем для многоскоростного велосипеда горизонтальные дропы?Вертикальные пробовали не?Скажу по секрету,они лучше)))
3-Комплектация.Педали не для туризма явно,седушка для пляжного круизера с вертикальной посадкой,а не для езды далеко и долго.С таким седлом покупатели вас проклянут))))Рассмотрите лучше что то бюджетное но ближе к шоссе.Вынос руля другой для туриста нужен,этот на украиноподобное,или парковокатальное хорош.Тут с более острым углом уместен,и внешне и функционально.
4-наймите фотографа.Хорошие художественные фото помогут продать вашу продукцию.
Ну,наш велоколлектив будет на площади.У нас велодень состоится в любом случае)
Господа велолюбители,официальная отмена ВД еще не означает того,что мы не сможем просто собраться на площади и провести его просто так.Потусить,отметится,пообщаться и т.д.
Можно по маршруту критическую массу организовать,можно просто катнуть потом куда нибудь.
Друзья:
Полезные ссылки
Сайты друзей
© "Харьков Турист" 2003-2023 При копировании любых материалов с этого
сайта прямая ссылка на сайт обязательна